3309 Двухрядный подшипник шаровый с угловым контактом 45*100*39.7 мм SUNBEARING

3309 bearing двухрядные подшипники сферических роликов с угловым контактом предназначены для работы как два одинарных подшипника сферических роликов с угловым контактом, но занимают меньше осевого пространства. Они могут воспринимать радиальные нагрузки и осевые нагрузки в обоих направлениях. Подшипники имеют угол контакта 30 градусов с наборами шаров, расположенных друг к другу спиной.

Материал сепаратора может быть либо металлическим (без суффикса), либо стекловолокнонаполненным полиамидом с суффиксом "TN9". Двухрядные подшипники сферических роликов с угловым контактом доступны в открытой конструкции (без уплотнений или защитных колпачков) или с металлическими защитными колпачками "2Z" и резиновыми уплотнениями "2RS1". Защитные и уплотненные подшипники поставляются с предварительным смазкой высококачественным смазком класса NLGI 3 с температурным диапазоном от -30 до +120 градусов Цельсия и помечены суффиксом "MT33".

Конструкция двухрядных шарнирных шарикоподшипников с угловым контактом в основном аналогична конструкции однорядных шарнирных шарикоподшипников с угловым контактом, но занимает меньшее осевое пространство. Двухрядные шарнирные шарикоподшипники с угловым контактом могут воспринимать радиальную нагрузку и осевую нагрузку, действующую в двух направлениях, а также ограничивать осевое перемещение вала или корпуса в обоих направлениях. Они могут обеспечить конструкцию подшипника с большей жесткостью и выдерживать момент переворачивания.

Двухрядные шарнирные шарикоподшипники с угловым контактом могут выдерживать большие радиальные нагрузки, главным образом комбинированные радиальные и осевые нагрузки, а также моментные нагрузки, ограничивая осевое перемещение вала с обеих сторон. Они главным образом используются в узлах, ограничивающих двустороннее осевое перемещение вала и корпуса.

В сравнении с однорядными шарнирными шарикоподшипниками с угловым контактом, двупрядные угловые контактные шарикоподшипники обладают лучшей жесткостью и могут выдерживать переворачивающий момент. Подшипник несъемный. Особенно подходят для применений с высокими требованиями к жесткости. Широко используются в ступицах передних колес автомобилей (некоторые модели также используют двупрядные конические роликоподшипники одинакового размера)

?